Jack
Ik zal het even uitleggen.
Onder de rode verf zit een geleidende laag over glas van de buis.
-kijk goed zie je wat bronskleur door het rood verschijnen, dat is die geleidende laag.
Vervolgens wordt onderaan strak een draadje gewikkeld en dat kun je nog goed zien op de oude EK2.
Pas daarna werd de -isolerende-rode verf er overheen gespoten.
-Heden door ouderdom en loskomen vaak van de voet en door in en uithalen van de buizen
wordt de verbinding verbroken of anders slecht.
Vandaar de oplossing van buis nr 2,
Echter wat jammerlijk mislukt omdat het zo weinig zin heeft.
Of je wikkelt geheel weer in folie(zodat gehele rode verflaag verdwenen is),vervolgens dat draadje en solderen, zoals nu beetje rond dat pennetje vrotten is vragen om ellende.
Soms lukt het je oude buis te herstellen door met mesje heel voorzichtig de rode verf wat weg te krabben, ook van draadje. Hoeft maar klein plekje te zijn, drupje tin er op en 9 van de 10x werkt de zaak weer.
Of heel voorzichtig rode lak rond dat draadje weg krabben en nieuw draadje strak om heen klemmen, drupje soldeer
op bestaandedraadje en zie daar.
Je kunt de verbinding meten Ohms door draadje en met pen beetje prikken door de rode verf heen.
-Oh ja buisvoet ook met drupje lijm weer fixeren anders zo weer kans op slecht contact.
Overigens ben je dus bezig gewoon goede buizen te vervangen.
Het idee is alleen slechte/defcte vervangen.
Bij gebrek aan tester ga je aan de buis meten eerst, de Gelijkspanningsinstelling is een prima indicatie voor de conditie van de buizen.
Heel soms is dat te weinig en kan er toch een extra probleempje met buis zijn.
Dan vervang je 1 voor 1 een buis, geen verschil gaat de originele buis terug op de plek en naar de volgende.
Tot je zeker kunt stellen dat je een defect gevonden hebt.
