Garrard 4HF motorrubbers gezocht

Dag Max,
Ik doe ze morgen op de post.
Grote kans dat het met deze lukt, afwachten.
Als ik je laatste afbeelding zo zie schat ik in dat de kant waar 3mm rubber naast de sleuf zit aan de bovenzijde van het Chassis moet komen.

Ja RR daar heb je gelijk in er zijn verschillen
bvb diesel motor steun blokken dat is ook heeel goed rubber
en rubber wielen en beteren snaren dat is ook zo
mischien zijn ze met de garrard wat veel met smeer middelen
gesmeerd zijn bezig geweest Olie op rubber is ook niet zo goed
huub

De grijze rubbers van Garrard vergaan vaak
Daarin tegen bijft de zwarte vaak goed
Heb meegemaakt dat het kruimelde
Mij benieuwen of het met ami rubbers lukt
Anders maar bestellen bij jukebox revival

Huub schreef : het is ook zo dat soelpeler zachter rubber
eerder versnot zgz zachter word en uitdroogt
huub

Dat is toch echt onwaar hoor, dat hangt helemaal van de kwaliteit af en of het
bv. echt rubber of namaak is geweest, of nog is. Alles is altijd in een kwaliteit te
maken en hoe duurzaam het daardoor wordt. Zachtrubber 'versnot' helemaal
niet (sneller dan hard rubber) als het echt rubber is en in wat voor kwaliteit het
werd gemaakt. Philips snaren versnotten allemaal, gewoon omdat de kwaliteit
'beperkt' was. Bijvoorbeeld de snaren van Triotracks zijn allemaal nog uitstekend
te noemen, ook na 65 jaar. Gewoon veel betere kwaliteit.
Net zo goed als je niet kan zeggen dat plastic kwetsbaar/breekbaar wordt na
een bepaalde tijd. De duurzaamheid hangt helemaal van de kwaliteit af. In veel
gevallen zijn de hoeveelheid extra vulstoffen de boosdoener van dergelijke
materialen. Hoe meer vulstoffen , des te goedkoper en des te minder duurzaam.
Dat geldt zelfs voor beton (grind en zand zijn de vulstoffen).
In ieder geval zijn de historische apparaten nooit bedoeld om het bv. 60 jaar vol te
houden en het feit dat ze nog te repareren zijn en daardoor nog steeds bruikbaar
is in feite een wonder. Op nog langere termijn zal het repareren steeds moeizamer
worden en op een gegeven moment is het gewoon afgelopen.

Dat rubber mag ook niet te stug zijn
soepel is tegen rumble van de motor .
versterker koffer zou er meer last van hebben
gezien de buizen opstijg warmte .
het is ook zo dat soelpeler zachter rubber
eerder versnot zgz zachter word en uitdroogt
huub

Hallo Bert,

Diameter gat is 11-12 mm. Zie de foto.
Zou het bijzonder fideel vinden als je die AMI rubbers wilt afstaan voor het "Goede Doel" :thumbsup: