Philips 206A foutzoeken

Tja, Dit was een goede leerschool, voor zowel de beginners als de meer
gevorderde amateurs.
In het reparatie werk leer je in de praktijk dat fouten vaak heel
onnozele oorzaken hebben.
Daarin leerde ik van "de oude rotten" dat losse contacten een heel veel
voorkomende oorzaak van defecten zijn.
Een van mijn werkgevers begon dan ook met overal op te tikken met
het heft van een schroevendraaier en hij was echt een expert in het
opsporen van losse verbindingen. Ook trok hij aan draden en zo vond hij
losse verbindingen die anderen over het hoofd hadden gezien.
Zelfs de TD van Grundig Siverding. Zijn toch niet de minsten.
Een KTV kwam twee keer terug van garantie reparatie en gaf weer opnieuw
problemen. Binnen enkele minuten had deze losse contacten expert
het probleem gevonden. Een draad die los in de fabriek soldering zat.
Zelf heb ik een tuner 6 keer opnieuw naar Sony gebracht voor
garantie reparatie. Daarna ben ik zelf gaan tikken en kloppen in dat ding
en? Een los massa contact. Probleem opgelost.
Solderingen van fabriek af kunnen jaren lang goed contact blijven maken
om vervolgens na vele jaren pas voor ellende zorgen.
Vooral in de TV's een veel voorkomend euvel.
Een 60 jaar oude Philips radio had geen schaal verlichting.
Lampjes waren goed, nog als nieuw.
Chassis uit de kast en lampjes branden weer. Weer ingebouwd na
enkele dagen of zelfs weken lang licht, werd de schaal weer donker.
Oorzaak, een los in de fabriek soldering zittende draad.
Net als bij deze radio, bij de trafo.
Opnieuw schoon gesoldeerd, draadeinde schoon gemaakt en vertind.
Radio, schaal verlichting blijft nu goed.
Altijd kijken dus of er losse contacten te vinden zijn.
Ook als de solderingen nog mooi glimmend zijn.
Cees.

Jan, ik sluit me hier volledig bij aan!

Verrassende uitkomst. Ik had dit nooit verwacht. Moraal van dit verhaal: Ook al vermoed je in welke schakeling de fout zit, je moet ook de rest van het toestel niet vergeten te controleren. In dit geval de voeding.
Al met al vond ik dit een heel leuk onderwerp en door de uitkomst ook leerzaam.

Jan

Nou ja, die massafout was ik niet opgekomen. Had hem, net als Cees dus, wel gevonden... De enige manier dat de radio kon spelen is doordat een buis gloeidraad-kathodelek had. Een andere weg is er eenvoudig niet. Uitermate obscuur wel.

Geweldig dat Cees dit zo snel heeft gevonden!
Dat stukje blanke draard is een van de weinige stukje draad uit de originele radio Dat het niet goed gesoldeerd zat, snap ik in het geheel niet, in elk geval is het niet te zien Ik denk dat het slecht soldeerde en op een of andere manier geoxideerd was aan de buitenlucht.
Deze zaak verklaart wel het burst-achtige karakter van het genereren (op 50 Hz).
Kan iemand me verklaren hoe de radio ueberhaupt kon werken zonder deze aarding? De finesses ontgaan me wel deels.
B.t.w. waarschijnlijk is het geheel ook de reden dat ik een perfectly goede ECH3 naar de maan heb geholpen.
-> Tjerk had uiteindelijk gelijk: een stomme fout bij het weer monteren van de radio.

Bij deze de tekst van de mail die ik aan Marco heb verstuurd:

Ik kon het niet laten gisteravond de eerste metingen te verrichten, met een leuke uitkomst !

Gemeten : kathode/gloeidraad  AZ1 meet 192 volt zou ongeveer 260  moeten zijn. (pit rot?)
                  Gloeispanning op de transformator  t.o.v. chassis/gnd Beide aansluitingen 6 V ac.

Huh, een kant hoort toch aan massa ? ,middelpunt hoogspanning meet ook niet naar massa,
zie een draadje lopen van de 6,3 wikkeling naar het Hsp midden ,en een stukje ongeïsoleerd
naar een soldeerlip op het chassis .
Deze bleek niet goed doorgevloeid of vertint tijdens het solderen.

Resume, de min van de hoogspanning zocht een weg via een kathode /gloeidraadlek van een of meerdere
buizen. Dit verklaart  de laagfrequent brom op de HF.
vermoedelijk de EBL1 en de ECH3 zijn niet fris meer, na de ECH3 te hebben vervangen,
en misschien onnodig?  de kathode Elko van de EBL heb ik ontvangst op MG.

Nu nog de puntjes op de i, de AZ1 was ook behoorlijk af, een nieuwe bracht de Hsp op 260 volt
de EF9 vertoont geen afwijking.
De EBL is zo wie zo verdacht op ff/k lek nu.....en de ECH3 is instabiel, microfonisch, en hoort in de vuilnisbak.
Na vervanging van de EBL staat het apparaat bromvrij en vrolijk te spelen op middengolf.

Zo zie je maar hoe belangrijk vertinnen en doorsolderen is.