Re: Nieuwe aanwinst ... Philips B7X63A

Hij is er inmiddels uit.
Knoppen hadden inderdaad niet gehoeven, maar was toch vrij snel gebeurd.
De glazen afstemschaal er gelijk uitgehaald en schoongemaakt...nog als nieuw op een paar kleine krasjes na. maar dat is eenvoudig te herstellen.
Een frame is inderdaad wel handig, anders gaat er geheid wat stuk tijdens de revisie.

4 knoppen zitten los cq zijn afgebroken, maar dat is nog wel te maken.
Ik denk dat andere/nieuwe knoppen wel enig kleurverschil geven want ze zijn toch aardig verkleurd.

De zekeringen schijnen in orde te zijn, Z2 zekering is intakt, er is ook nog een vreemde Z1 zekering (zie foto) , zit aan de trafo. Dit is een soort bladveer die met een beugeltje tegen een ander stuk metaal geklemd wordt ??. Lijkt me echter ook goed te werken.

ik zal tzt de 2 EZ80 eens meten.
Trouwens....de service manual en schema's heb ik goed bekeken.

Beste,

Knap mooi toestel, ik heb hem zien staan op
marktplaats stond te koop in Uden volgens
mij.
Er was al vijftig euro op geboden, ik lees nu
dat U tien euro heeft betaald.
Flinke korting gekregen dus............

Groet

Beste Heijn,

Maar dan ben je er nog niet!
Je zult twee beugels moeten maken waaraan je het chassis met multiplex kunt
vast schroeven!
De beugels bevestig je zodanig dat het chassis er in hangt.
Je kunt het nu "op z'n kop" in de beugels zetten en bij de
onderkant komen.
Maak je die beugels niet dan gaat geheid de ferriet antenne
naar de filistijnen.
Je hebt zo nodig om fatsoenlijk aan de radio te kunnen werken.
Service doc vind je op internet en ook hoe je de beugels kunt maken.
Succes Vr gr Cees.

Heijn,

De knoppen hoeven er echt niet af! Niet doen!
Het radio chassis kan in zijn geheel met de knoppen en de
schaal er uit worden genomen.
Bestudeer EERST de service documentatie!
Het hele chassis staat op een dunne multiplex plaat.
Aan de onderkant van de radio zitten enkele korte houtschroeven.
Die moeten los. Daar zit de multiplex plaat mee aan de kast-
bodum vast.De andere bouten laat je vast zitten.
Daarna kun je de M5 bouten die óók door de kast bodum gaan los
maken.
En die waar mee de voeding travo aan de kast bodum vast zit.
Let op dat je die travo minstens met één bout aan het multiplex
laat zitten.
Vervolgens de L Spr draden dicht bij de L Spr klemmen doorknippen.
Dan kun je later aan de kleuren weer zien hoe je ze weer kunt verbinden.
Het oog EM80 los schroeven, of het voetje los nemen.
Daarna kun je het hele chassis met de trafo er van achteren uit nemen.

Voorzichtig aan.
M vr gr Cees.

Hallo Heijn,

Jij moet op zoek gaan naar Z2 (zekering 2). Deze vindt jij bij de voedingstrafo tussen één aansluiting van de trafo en het chassis. Het is een grazen buisje en metalen uiteinden met een draad aan weerszijde waarmee deze zekering verbonden is.

Als het goed is moeten naast en UL84's ook de EZ80's opgroeien.

Ik zou als jij die zekering gevonden hebt eerst eens een multimeter in de stand AC op beide zekeringeinden plaatsen om te zien wat er aan spanning gemeten wordt en in tweede instantie in de stand mA om te zien hoeveel stroom er getrokken wordt. Zo'n zekering slaat namelijk niet 'zomaar' door.

Groeten,
Paul

Is een schroefje, waarschijnlijk een beetje afgekit.