Verschrikkelijke brom en vervorming in de Carad AAS26

  Het valt mij nu op dat die 360V de spanning is tussen de de kathodeweerstand en de uitgangstransfo van EL84-II enerzijds, en de anode van EL84-I anderzijds.

De spanning tussen beide kanten van de uitgangstransfo is volgens het PAS29-schema 25V (kathode 1-aarde/CT 12,5V), dus de spanning tussen anode en aarde per EL84 is nog altijd ongeveer 345V.

Maar dat doet er denk ik weinig toe, het blijft de spanning over de eerste elco van elk van de anodewikkelingen, die 260V zou moeten zijn als ik het goed voorheb.

Anode + G2 stroom is makkelijk meetbaar over de kathode weerstanden van 270 ohm (spanningsval)
Maak je met die hoogspanningsmeting niet een meetfout ? Die is zo gemaakt bij een Cyclotron met 4 gescheiden voedingen.

 

Ik heb nu nog een ander toestel op de werktafel staan.
Eind deze week of begin volgende week kan ik eens op mijn combinatie meten als je het probleem nog niet opgelost hebt.

François

Ik heb ook nog de originele cellen, maar omdat ze vrij vochtig bewaard geweest zijn (gezien de graad van roest op 't chassis) had ik ze liever vervangen.

Maar toen had ik ook al gemeten, en was het eerder 320V. Ook met een dikke 230V lijnspanning aan de 245V-tap op de primaire.

De eindlampen zijn getest geweest en gematcht per paar, resp. 75 en 85 procent per koppel dacht ik.

Stroom heb ik nog niet gemeten, maar ik denk dus niet dat het aan versleten lampen gaat liggen.

Als de voedingsspanning zo hoog op loopt hoeveel stroom trekt de eindtrap dan? Ik ben dit al eerder tegengekomen als de eindbuizen op hun laatste benen lopen.

Cel is beter ook ik wijk ook niet af als het niet nodig is
Drempel verschil . losse diodens heb ook wel eens opgemerk
 met een  elco extra er bij prikken  .hogeren vols  ,bvb 
Huub