- Berichten: 174
Radio's van 1950 tot 1970
NSF H113U
- Jeroen Landman
- [Jeroen Landman]
-
- Offline
- Mijn hobby's zijn het verzamelen en restaureren van buizenradio's, jukeboxen en klokken, verder heb ik 8 klassieke auto's en ben liefhebber van Amsterdamse School meubilair.
03 dec 2014 20:13 #48618
door Jeroen Landman
Beantwoord door Jeroen Landman in topic NSF H113U
NanoFarad...ik wil niet zeuren hoor, maak het jezelf niet moeilijk en voorkom fouten.
Stop toch met die nanoFarads...komt in oude radio's NOOIT voor, CM, uuF, uF of pF.
Op de laadjes schrijf je de waarde gewoon in de oude aanduiding, scheelt veel zoek en omrekenwerk of (dure) fouten.
Voor die 1,5x dat er iets "moderns" gerepareerd moet worden reken ik dan wel om.
Je hangt toch ook geen diagnosecomputer aan de magneetontsteking van een T-Ford als ie niet lekker loopt?
Ik heb al meerdere radio's opnieuw moeten reviseren omdat de moedige restaurateur zich had misrekend met de moderne notatie.
"Met je tijd meegaan" heeft volstrekt geen zin als je hobby bestaat uit materiaal van minimaal 50 jaar oud
T is maar een tip.
Groet,
Jeroen
Stop toch met die nanoFarads...komt in oude radio's NOOIT voor, CM, uuF, uF of pF.
Op de laadjes schrijf je de waarde gewoon in de oude aanduiding, scheelt veel zoek en omrekenwerk of (dure) fouten.
Voor die 1,5x dat er iets "moderns" gerepareerd moet worden reken ik dan wel om.
Je hangt toch ook geen diagnosecomputer aan de magneetontsteking van een T-Ford als ie niet lekker loopt?
Ik heb al meerdere radio's opnieuw moeten reviseren omdat de moedige restaurateur zich had misrekend met de moderne notatie.
"Met je tijd meegaan" heeft volstrekt geen zin als je hobby bestaat uit materiaal van minimaal 50 jaar oud
T is maar een tip.
Groet,
Jeroen
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
03 dec 2014 18:11 #48609
door Johannes
Hallo Jack,
De condensator van 22 nF (geen 2200 nF !) is de ratelcondensator en kan je gewoon weglaten. Zie ook het topic van Huub.
De koppelcondensator die ik bedoelde is C83 in het schema van 6,8 nF (= 6800 pF). Deze veroorzaakt waarschijnlijk ook het schorre geluid waar je over sprak.
Deze koppel C zit inderdaad niet in het gloeicircuit maar kan door een te hoge anodestroom schade veroorzaken aan de eindbuis en UGT.
Ik had een zelfde storing met mijn 208U (gloeiende serieweerstand) en na losknippen van de ratel C en reviseren van de afvlak-elco van 2x50 uF en vervangen van de koppel C was het probleem verholpen.
Als je de koppelcondensator C83 vervangt is het vaak lastig om deze in zijn geheel los te solderen want de kans is groot dat andere onderdelen beschadigd raken, omdat alles nogal dicht op elkaar gepropt is door de fabriek.
Knip liever de C83 aan beide zijden los en bevestig de nieuwe condensator aan de bestaande stukjes montagedraad.
Ik zou eerst hiermee beginnen en het resultaat daarna afwachten. We zijn benieuwd
.
M.vr.gr. Hans
De condensator van 22 nF (geen 2200 nF !) is de ratelcondensator en kan je gewoon weglaten. Zie ook het topic van Huub.
De koppelcondensator die ik bedoelde is C83 in het schema van 6,8 nF (= 6800 pF). Deze veroorzaakt waarschijnlijk ook het schorre geluid waar je over sprak.
Deze koppel C zit inderdaad niet in het gloeicircuit maar kan door een te hoge anodestroom schade veroorzaken aan de eindbuis en UGT.
Ik had een zelfde storing met mijn 208U (gloeiende serieweerstand) en na losknippen van de ratel C en reviseren van de afvlak-elco van 2x50 uF en vervangen van de koppel C was het probleem verholpen.
Als je de koppelcondensator C83 vervangt is het vaak lastig om deze in zijn geheel los te solderen want de kans is groot dat andere onderdelen beschadigd raken, omdat alles nogal dicht op elkaar gepropt is door de fabriek.
Knip liever de C83 aan beide zijden los en bevestig de nieuwe condensator aan de bestaande stukjes montagedraad.
Ik zou eerst hiermee beginnen en het resultaat daarna afwachten. We zijn benieuwd
.M.vr.gr. Hans
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.