philips ag9000 heeft een brom

Daan,

Het probleem lijkt opgelost?
Diode GR1 en C25 zijn voor de NRS -50V van de eindbuizen.
Als die weg valt zullen de eindbuizen kokend heet worden
Met alle gevolgen van dien
Het toestel had bij kortsluiting van stuurroosters B2 en B3 dan gewoon nog moeten brommen!
Volgens het schema worden de gloedraden geaard via het inwendige scherm van de voeding trafo
mogenlijk is daar wat aan de hand.
Controleer dat(heeft Jan ook aangegeven)
als dit allemaal ok is en brom komt weer terug vervang eerst deEF40 B2 enB3 eens.
Groet Ton

probleem lijkt nu opgelost de diode die voor de negative rooster spanning zorgt die had iemand al een keer vervangen maar deze was zeer slecht ik plaats zo een foto i had hem als 5 keer doorgesoldeerd maar bleek niet goed contactte maken in de diode zelf vervangen door een andere en nu is hij stiller dan ooit als hij het morgen vroeg weer doet ben ik zeer tevreden

gloeidraad is geaard was in orde

Op het schema van de 9000 staan de transformator afscherming ,het gloeistroomcircuit .de n.r.s.-wikkeling en de b+-wikkeling van de voortrap doorverbonden getekend ,maar er staat niet waar die combinatie geaard is .Dat geaard zijn moet wel!Bij de 9006 hebben ze elk hun eigen massacontact.Een zwevende gloeidraadketen staat borg voor een oorverdovende brom.Om van de effecten bij de andere circuits maar niet te spreken.Als je me een plezier wilt doen meet dan of er een degelijke aard- verbinding is tussen de gloeidraadwikkeling en de massa .dan ben ik weer gerustgesteld.Bvd dank.
Gr.
Sieme

OK. Ik ga nu effe verder met mijn filter...