Geluidsprobleem

@François: ik laat de open deur voor wat-ie is hoewel ik (om het zacht uit te drukken) geen liefhebber ben van de fruitige speeltjes uit Cappuccino...

Ter zake: volgens mij moet er 105 V staan op dat punt (als ik het goed zie).

Edit: in de NVHR Schematheek staat een Parsifal 59 en dat is meteen de 59 3D. Ook hier is het niet zo duidelijk maar het lijkt nu 185 V te zijn. Effe rekenen: V=IR=2.2x8=18 V. 210-18=192 V. Nou ja, redelijk in de buurt zullen we maar zeggen.

Emile, Tjerk,

Wat een koeterwaals is er uit mijn iphone gekomen seg.
Nu ik het schema wat groter kan bekijken zie ik ook een 62 staan ipv een 52.

François

Het schema is inderdaad niet al te duidelijk. Trek de ECC85 er eens uit. Gaat-ie dan nog steeds roken? Meet de spanning over C62 (niet C52) zowel met de ECC er in als er uit. Wat zijn deze waarden? Wellicht zit er een kortsluiting. Dan zijn beide spanningen (vrijwel) nul. Je kan bij R59 (want: vervangen), dan kan je de spanning aan het "koude" eind ook gewoon meten.

Overigens, gebruik ook eens een onderwerp wat het probleem daadwerkelijk beschrijft...

Zou c52 niet de boosdoener kunnen zijn?als ik goed zeeoppervlak uw schema staatjes elko tussen de aarding en R59.

François

Hallo!!
Ik heb een schema van de NORDMENDE type PARSIFAL 3D kunnen downloaden.
In het FM-gedeelte zit een weerstand van 2200 ohm ( R 59 ). Die was doorgebrand en na vervanging begon die langszaam te roken.
Ik kan dus niet de diverse spanningen meten voordat ik deze oorzaak weet. Heb nog gedacht condensator C 12 te meten maar die kan ik nergens terug vinden. Deze zou naar alle waarschijnlijkheid in het toetsenblok kunnen zitten maar dan moet ik alles uitbouwen!! Zijn er andere mogelijkheden om het doorbranden van R 59 te achterhalen?????
Alvast bedankt Emile.

Emile,
Omdat op de AM banden de ontvangst zwak is kan het ook een kwestie van vervuilde schakelcontacten zijn.
De ECC-85 is vaak versleten zodat weinig tot geen ontvangst op de FM mogelijk is.
Ook is het mogelijk dat in het MF gedeelte een schermrooster ontkoppel condensator lek is.
Kortom het kan meerdere oorzaken hebben en het heeft weinig zin alle buizen rückzichtloos te vervangen.

Thijs