Ik HAAT het wanneer mensen denken dat ze ergens wat van afweten!

Voor de aardigheid nog even over het aandrijfwiel.
Zoals bekend hadden de eerste Lenco's met een zwaar plateau een plastic
aandrijfwiel met een in doorsnede driehoekig rubberen ring.
De hiervoor vertelde theorie over de aandrijving is van oorsprong gebaseerd
op dit wiel en niet de metalen wielen, die er uiteraard wel op volgen.
De voorgaande theorie is in de tweede helft van de jaren vijftig door Lenco
in de praktijk gebracht.
Wanneer de overgang van plastic naar metaal werd gebezigd door Lenco
zelf wist ik niet precies, maar dacht eind jaren zestig en dat klopt ook.
Tegenwoordig is het noodzakelijk en veel beter om die plastic wielen sowieso
te vervangen voor een metalen wiel. Mede omdat het rubber van de ring op
de plastic wielen hard geworden is met alle nadelen van dien (hem vervangen
voor een in doorsnede ronde rubberen ring leidt tot teleurstellingen).
Maar ook bij vergelijkende tests onder platenspelers toentertijd kwamen de
Lenco's met dat plastic wiel in goede staat niet verder dan de middenmoot.
Tamelijk teleurstellend omdat de rest van de speler wel top is. Het plastic
wiel was duidelijk de spelbreker. Het plastic wiel vervangen en de spelers gaan
met een grote sprong voorwaarts in kwaliteit en worden ze top voor wat
betreft hun tijd en zijn in al hun eenvoud nog steeds uitstekende spelers om te
gebruiken.
"It was Lenco that changed from the plastic wheel to the aluminum wheel. First aluminum wheels had a 3 mm axle and during production time it was changed to a 2.5 mm axle. With the 2.5 mm axle Lenco also changed the mounting of the axle to the idler arm that was riveted now. For compatibility reason Lenco sold also an axle with a 3 mm thread on one side but with a 2.5 mm diameter for the wheel on the other side. All that happened around 1969 - 1970".
De aandrijving met een aandrijfwiel hoeft helemaal niet minder te zijn dan
de andere systemen (snaar en DD). Dat hangt helemaal af van de kwaliteit zoals
die van de onderdelen en de constructie. Van Lenco's worden in ieder geval met
deze aandrijving vele 'high end' spelers zelf gebouwd, met veel zwaardere plateau's.
Ook de eerder genoemde Jaap Pees bewijst met zijn wetenschap dat 'idler driven'
spelers absolute top kunnen bereiken. Jaap Pees schrijft regelmatig zijn bevindingen,
metingen, tests en praktijk (veelal Thorens) bijvoorbeeld op Facebook.

Bert Kn schreef : Het volgende,
Het idler wiel wat er inzat was wat glad en niet super soepel meer met als gevolg dat het draaiplateau moeizaam op toeren kwam.
Na vervanging door een goed soepel niet glad tussenwiel was dat probleem opgelost.
Na starten van de speler is hij op de lagere toerentallen 33/45 binnen een tel op toeren op 78 toeren duurt het nog geen twee seconden voordat hij op toeren is.
Rumble heb ik bij deze speler nog niet kunnen ontdekken, is zo stil als het maar kan.
Het door lenco toegepaste veertje behoudt een veerspanning nadat het wiel in positie is gebracht en dat is maar goed ook want anders zouden er heel wat van deze grandioze spelers de geest geven en niet meer draaien.

Daar kan ik me geheel in vinden.

Groet.

Het volgende,
Het idler wiel wat er inzat was wat glad en niet super soepel meer met als gevolg dat het draaiplateau moeizaam op toeren kwam.
Na vervanging door een goed soepel niet glad tussenwiel was dat probleem opgelost.
Na starten van de speler is hij op de lagere toerentallen 33/45 binnen een tel op toeren op 78 toeren duurt het nog geen twee seconden voordat hij op toeren is.
Rumble heb ik bij deze speler nog niet kunnen ontdekken, is zo stil als het maar kan.
Het door lenco toegepaste veertje behoudt een veerspanning nadat het wiel in positie is gebracht en dat is maar goed ook want anders zouden er heel wat van deze grandioze spelers de geest geven en niet meer draaien.

PE9ZZ schreef :

RR1957 schreef : <knip>
En die werkt echt niet met een huishoudelastiekje

Simpel. Het elastiekje toont aan dat jouw thesis niet houdbaar is omdat er blijkbaar situaties zijn waarin het principe niet werkt. Of dat komt omdat Bert's wieltje misschien te glad is of wat dan ook is irrelevant.

Merkwaardig dat men de theorie van Lenco zelf in een uitgebreide verhandeling geeft,
en er dan ongeloof is..... Er is toch een forum met 16.412 leden die er wel achter staan
en het in ieder geval niet ontkennen. Een forum dat heel wat actiever is (en internationaal)
dan dit forum. Daar zijn talloze voorbeelden van liefhebbers die met dezelfde aandrijving
nog veel fraaiere draaitafels maken dan Lenco zelf ooit gefabriceerd heeft.
Terwijl ik het toch geef om met plezier te helpen. Zoals altijd zijn er weer een paar NL'ers
die het beter weten dan sowieso de fabrikant zelf.
Zoals je nu zelf zegt is het helmaal niet gezegd dat genoemde Lenco speler geheel voldoet
aan die theorie en de praktijk van Lenco zelf.
Zorg nu eerst maar eens dat je praktijkervaring opdoet met een Lenco. In je allereerste bijdrage
wist je allereerst nog niet eens hoe de aandrijving van Lenco's in elkaar zit.

Zowel Bert als ik hebben al jaren Lenco's en ongeacht dat testje, zijn beide spelers heel fraai voor
hun doel en worden met veel plezier gebruikt. In al die jaren doe je dan ook onderzoek naar
de Lenco's met de nodige aardige achtergrondinformatie. Op dat Lenco forum wordt het allemaal
met plezier gedeeld....

Succes.

RR1957 schreef : <knip>
En die werkt echt niet met een huishoudelastiekje

Simpel. Het elastiekje toont aan dat jouw thesis niet houdbaar is omdat er blijkbaar situaties zijn waarin het principe niet werkt. Of dat komt omdat Bert's wieltje misschien te glad is of wat dan ook is irrelevant.

Ik sluit mij ook geheel aan wat gezegt word hier
daar ben ik het ook geheeeel mee eens MET EEN
GOED WIEL dat vooral niet hard geworden is een
zacht rubber heeft ook meer grip en is stiller
het is hoorbaar met het oor heel dicht aan de platou
daar kunnen WE toch mee eens zijn IK heb
opgemerkt dat als een wiel hard en met meer ronding loopvlak
gewoon rumbelt dat is zo klaar als een suiker klonteje zgz
en de start loop is ook minder de grip is minder
er zijn ook wielen die zgz gaan huppelen onder de platou
door ONRONDING geworden ik heb het gezien .
zolang als het wiel niet hard geworden is op het loopvlak gaat het goed
en vergeet ook niet dat het wiel tegenovergestelt staat van het element
ik heb zelf lenco,s gehad en nog een B 55 . met goed wiel ik moet zeggen het gaat
\Maar er zijn toch beteren . bvb snaar aandreiving zelf de PH elctroniek is betrer
er zijn toch NOG beteren geloof mij maar .. het is EEN van de aardigen tafels Lenco,s
niet de slegsten maar wat aandreiving beterft is dual beter met de sepp loopvelg
zelfs het arm is kogel gelagert draaipunt
maar de Lenco,s kunnen er mee door met goed wiel naar behoren .
maar er zijn toch beteren Qwa aandreiving op langen duur
de start is ook k,tje met de zwaren platou,s op den langen duur met te oud wiel
huub