Saba Meersburg 125 (100)

Super degelijke toestellen.Fijn om aan te werken.
Heb een tijdje geleden en Freiburg 3DS onder handen
gehad.Speelt weer geweldig alleen de motortuning krijg ik
niet goed afgeregeld.
De kast ga ik de komende tijd ook nog onder handen nemen.

Henk,succes met de verdere restauratie.

Het chassis stond als test te spelen, terwijl er nog het een en ander opgeknapt kon worden, zoals alle mechaniek, loopwielen schoonmaken, olien en nog wat werk aan de HT regelaar die gecombineerd is met een kleine varco voor bandbreedte regeling.

Af en toe stopte de radio er spontaan mee. Meting gaf aan dat de radio dan in de mute kwam tijden automatische afstemming. Op de anode van de EABC80 (radio gedeelte) kwam dan de volle hoogspanning te staan, terwijl die rond de 76 volt moet zijn. Meting bracht aan het licht dat dit toch in de schakelunit moest zitten. Deze dus gdemonteerd door 4 schroeven los te nemen en een paar draadjes los te solderen. Toen kon de gehele unit goed gereinigd worden en na terugbouw bleek het probleem opgelost.

Ik heb ook wel eens radio,s gehad
Met een verbrande Cel voeding
Mest al zijn dan TE zware zekeringen gebruikt ?
Er zijn altijd wel mensen die doen maar wat
Als ik zo,n radio binnen kreeg dan ZAT er een te zware zekering in
En natuurlijk was ook de sluiting NOG aanwezig bvb de brug cel en elco.hsp
De Cel voedingen kunnen ook niet veel hebben zoo verbrand
En Buis voeding kan dat wat beter verdragen maar kan ook stuk.
Ik ben ook meer voor een buis voeding . philips heeft dat ook heeeel lang gedaan

Huub

Hahaha! Dat is de belangrijkste eigenschap van een hobbyproject. Economisch totaal niet te verantwoorden maar de voldoening is "priceless". Mooie restauratie, overigens!

Tja, bij deze radio moet het wel heel erg ver weg komen, om er weer een mooie en goed werkende radio
van te maken. Is in werk uren niet te berekenen. En dan de onderdelen nog. Is echt een hobby project.
Henk en Peter; Succes met de verdere restauratie.
Gr Cees.

De Meersburg 100 stond even stil. De voedingstrafo was helaas overleden. Via Ebay een trafo voor een 100 kunnen kopen en deze was Dinsdag gearriveerd. Er was al aardig wat gedaan aan de radio, maar wilde nu toch wel eerst weten of het allemaal zin had. peter heeft afgelopen Woensdag de oude trafo gedmonteerd en de nieuwe geinstalleerd en step by step aangesloten. (Step by Step betekend hier gloeispanning aansluiten en testen -koffie, primair aansluiten en testen -koffie) en zo verder tot de bundel draad geheel aangesloten was. Hierna konden in teder geval de nodige metingen worden verricht en zag er allemaal hoopvol uit.

De motor bediening gaf nog weinig leven. Na vervanging van de motor condensatoren, diverse andere en de diodes, en een verse EABC80 en ECL80 (beide verantwoordelijk voor de zenderselectie en motor aansturing werkte het geheel weer. En dat doet de mens goed.

Om de radio te testen buieten de kast moet er wel even een verbinding gelegd worden voor de speakers. Groene draad)

Nu de verdere afwerking nog.