Een nieuw project :

Hoi Henk,

Voordat ik aan het solderen ga :

Ik zoek dus naar kortsluiting, begrijp ik.

Dus de ohmmeter mag dus géén 0 waarde aangeven ( bijvoorbeeld tussen een van de losgesoldeerde aansluitingen van de elco, en het chassis).
0 waarde is kortsluiting, toch ?

De afgaande bedrading is de losgesoldeerde bedrading van de elco, toch ?

Ik hoor het graag,
Vr.gr.
Gino

Hoi Gino, inderdaad even maar geen EZ buis er meer in. je hebt dus sluiting. Soldeer de draden op de elco los en meet elke aansluitng t.o.v. het chassis. je kunt nog even meten of de plussen van de elco sluiting geven t.o.v. het chassis. Is dit ook zo en de afgaande bedrading niet zou ik eerst de elco vervangen door 2 c's van 47uF (kan ik je wel opsturen) heb ook nog wel buiselco's van 2 x 50uF. Ook eventueel C3 even lossolderen. Meet je een sluitng op 1 van de afgaande draden ga je die verder volgen. eventueel buizen er 1 voor 1 uittrekken of hier niet een probleem in zit en verder ook goed visueel controleren en kan ook wel ergens een condensator of weerstand met spanning tegen aarde aanhangen.



En anders kom je op 23e a.s. (na afspraak kan een andere dag ook) even naar Purmerend.

Succes

Bij mijn 2e poging dacht ik dat de EZ81 netjes opgloeide.

Echter het middendeel werd steeds roder, en brandde door......

Ik weet niet waar ik die EZ81 vandaan had, en of deze goed was.

Ohmse waarde tussen c1 en c2 van de elco en het chassis zijn 0.

Ik moet nu op zoek naar een andere EZ81. Maar om die nu zomaar in het toestel te steken, dat lijkt me niet slim.

Wat is nu mijn volgende stap bij dit avontuur ?

Gino,

Zolang de anode van de EZ niet rood word valt het wel mee met sluiting in die radio.
Ik bedoel dus voor bij de EZ.
Minder optiemistiesch word ik van de flitsen in die buis die je hebt gezien.
Dat duid er op dat één of beide anodes contact maakt met de kathode.
Dat is een bekende kwaal van de EZ81. Een krom getrokken kathode.
Het kan je de trafo kosten. Tik eens met het heft van een schroevendraaier
tegen die buis. Flitst hij weer, dan die buis weggooien en vervangen.
Succes Cees.

Als de trafo met de blauw gloeiende buis niet begint te roken , kun je even de uitgaande DC spanning met op pin 3. Meet anders met uitgetrokken EZ81 eens de Ohmse waarde tussen de C! en C2 aansluiting van de Elco naar het chassis. Eventueel de draadjes hier even losnemen en kijken wat dan het effect is.

Komt de EZ81 die je nu gebruikt uit een werkende radio zonder problemen??.

Ik meen dat jij er een netsnoer aan had gezet, en dat het snoer afgeknipt was, Vaak duid dit erop dat de vorige eigenaar al wist dat er sluiting optrad.

Ik ieder gaval lijkt het erop dat je trafo in orde is.

Henk

Hoi hulptroepen........:woohoo:

Ik heb getracht de goede avdiezen op te volgen.
Mooi dat ik nu een schema erbij heb, mét een memoblaadje. Ik wist niet dat dit zo kon !

Ik heb een stukje soldeer gebruikt als vervanger voor de gesprongen loodzekering.Ik hoop dat dit voorlopig toch een beetje als zekering kan fungeren.

De EZ81 eruit gehaald.

Daarna heb ik de plano weer aan de netspanning gezet :




Dat geeft de burger moed : geen rookverschijnselen ....

Toen de meting op de buispennen :




Volgens mijn bescheiden mening OK.

Toen heb ik een andere EZ 81 geplaatst.
Ik dacht dat ik hem vanbinnen zag flitsen, en er is een blauwachtig schijnsel waarneembaar in de buis......:neeneenee:



Dit lijkt me niet juist.

Wat zou ik nu kunnen doen ?

Ik hoor het graag.

Gino