Hoi Maarten,
Nou niet helemaal..katalysatoren zijn (licht) radioactief, naast Platina zit er ook Rhodium, Palladium en/of Ruthenium in, en soms zelfs goud.
Deze metalen zijn al naar gelang hun toestand en temperatuur als isotopen aan te merken.
In afgedankte katalysatoren bevinden zich dus radio-actieve en kankerverwekkende stoffen, de uitlaatgassen hebben jarenlang dit chemische fabriekje gepasseerd en daar ook residu achter gelaten.
een oude katalysator is een heel vies en gevaarlijk ding en er zijn speciale verwerkingsstations voor.
Maar bepaalde "handelaren" uit oostblok of Afrika slopen ze idd voor het platina en goud, maar de giftige en radio-actieve componenten zijn daar "geen probleem"...het komt zelfs voor dat kinderen ze daar uit elkaar slopen..
De katalysator is een uitvinding uit de jaren 50 en is in begin jaren 70 voor het eerst toegepast in productie-auto's.
Met de huidige kwaliteit brandstoffen en schonere/zuinigere motoren is het eigenlijk een nutteloos ding geworden, zeker gezien het vermogensverlies wat zo'n kat veroorzaakt.
Roetfilter is ook een raar geval, als ik een moderne TDI, CDI, HDI, DCI of wat voor electronisch geregelde Diesel dan ook zie optrekken, gaat dat vaak gepaard met een enorme zwarte rookpluim...en dat mét roetfilter!!
Zie je een ouderwetse atmosferische Diesel rijden; geen wolkje..alleen even een pluim als ie koud is.
Heb zelf een Citroën 1.9D, 250.000 km en 12 jaar oud, geen turbo, geen common rail, geen intercooler en het "enorme" vermogen van wel 70 hele pk's !! dat ding rookt nooit.
Mijn buurman heeft een Mercedes met een dikke CDI turbo en mét roetfilter, dat ding is net een kolenlocomotief..
Er hangt zoveel electronische troep aan zo'n moderne Diesel, sensors, kleppen, stappenmotortjes, lucht/massameters, enz. dat er altijd wel iets niet helemaal goed staat of concludeert dat er wat bijgeregeld moet worden.
Het resultaat is averechts, de historische gevels in Amsterdam zijn nog nooit zó zwart geweest als vandaag de dag.
De milieugoeroes schreeuwen om "schone voertuigen" en zien het liefst het oudere wagenpark in de schredder, maar het "fijnstof" in de steden wordt juist veroorzaakt door die moderne roetbommen (taxi's, bussen, vrachtwagens, koeriers en de leaserijders/randstadforensen die allemaal lekker dieselen!)
In theorie zou zo'n motor schoner moeten zijn, maar dat geldt alleen op papier..en met zoveel techniek is dat ook niet haalbaar.
Met regulier onderhoud is veel ellende te voorkomen, maar lang niet iedereen is technisch en bijna geen mens kijkt wat er achter zijn karretje voor dampen hangen, vaak komen problemen pas te voorschijn bij de apk, en dan is er al heel wat aan vooraf gegaan..
Adblue is ook zo'n wassen neus, je gooit er ammoniak bij..lekker voor het milieu, het gras wat in de bermen wordt gemaaid mag al vele jaren niet meer als veevoeder worden gebruikt..er zit namelijk, benzeen, kwik, platina, ammoniak, roetdeeltjes en nog veel meer vuiligheid in..
Wij willen dit natuurlijk niet via de biefstuk of de melk binnen krijgen!
Het wordt dus verbrand...nog meer co2..
Het gaat niet alleen om de uitlaatgassen, het gaat ook om residu dat neerslaat.
Groet, Jeroen
