Garrard 4HF

Maar goed, het ging hier over de 4HF eigenlijk.

Klopt René,
Maar een zij stapje zo af en toe moet toch kunnen.
 

Mee eens, Bert.
Ik gebruik hem nu al jaren en het opstarten gaat echt niet zo langzaam als wordt beweert.
Dat valt reuze mee. Uiteindelijk is muziek luisteren ook rustgevend, dus is er nooit haast.
Daarnaast geef ik de draaischijf nooit "een zwieper".
Het rustig afremmen doe ik door met een paar vingers zachtjes op het label van de plaat te drukken, nooit het tegenhouden aan de zijkant van de draaischijf.
De standaard arm is nu eenmaal authentiek en in zijn tijd prima te noemen.
Het kan altijd beter maar dan raakt de authenticiteit weg.
Er zijn genoeg aanpassingen te zien op het Lenco forum.
Voor mij werkt de Lenco L70 -authentiek- echter naar tevredenheid.
Uiteraard wel met de aanpassing van een metalen aandrijfwiel.
Ik gebruik hem uitsluitend voor 30cm LP's om van muziek te genieten op de Hi-Q.

Maar goed, het ging hier over de 4HF eigenlijk.
Een fijne aanvulling voor alle (andere) formaten aan mono-platen.
En een fraaie aanblik in de woonkamer.

Huub 
Het op toeren komen van de Lenco's met verticaal idler wiel valt reuze mee.
Het zijn tenslotte geen sneltart spelers.
Belangrijk is de stand, hoogte van het idler wiel in de uitgangssituatie ten opzichte van de conische as van de motor.
Als het rubber van het draaipunt van de arm waar het wiel op gemonteerd is niet goed is hangt het wiel te laag en hebben ze moeite met op toeren komen.
Tot nu toe heb ik dat eenmaal bij de Lenco's hier meegemaakt.
Het Plato een zwieper geven of laten draaien is echt niet nodig als alles klopt.
Wat mij aan de Lenco's bevalt is de degelijkheid en eenvoud waardoor ze amper onderhoud nodig hebben en dan ook nog erg goed zijn.
De standaard armen zij prima maar eigenlijk verdienen ze nog beter. ​​​​​

 De Garard is ook bedoeld voor kristal element gebruik 
Voor DYN elementen  is het arm niet zo geschikt
Mits voor Mono Dyn  redelijk wel  deze zijn met zwaarder afspeel gewicht 
 Het scherpe Lenco wiel is bedoeld voor stiller loop werk 
 Minder kontakt met de platou . .heeft wel een nadeel
 dat de platou start langzamer is .. beter is ook deze te laten lopen 
 en met de hand aanzet te geven .
 huub

 

schreef :

Grappig. Ik had mij het chassis van een 301 toch groter voor gesteld, maar dat is totaal niet zo.
Ga je over naar de 301 René?

Groet

Niels

Overigens , Niels , is er uiteraard wel kwaliteitsverschil. Alle waar naar zijn geld. De 4HF heeft een geperst draaiplateau en een geperste chassisplaat. De 301 heeft een gegoten draaiplateau en zo ook het chassis. En de motor is flink groter. Toch moest bij professioneel gebruik gespecialiseerde monteurs geregeld langskomen voor onderhoud. De Lenco heeft daar geen last van. 
Het manco van de Lenco was het plastic aandrijfwiel dat uiteraard later altijd vervangen moet worden door een (niet originele) metalen wiel. De kwaliteit gaat dan wel met sprongen vooruit. 
De 4HF is duidelijk bedoeld voor hoogwaardig huiskamergebruik (toen). De kwaliteit was zeker in die tijd daar ruim voldoende voor. 
Zo ook bij de Lenco, die heeft ook een gegoten draaiplateau die in de productie nauwkeurig werd uitgebalanseerd. Er zijn zelfs foto's bekend waarbij aan de zijkant van het plateau is te zien dat er gaatjes geboord zijn om dat te bereiken. Als de plaat is afgelopen en
ik de naald ervan af haal, draait het plateau nog minuten lang door. 
Ik zeg wel eens, de Lenco is slimme lichte Zwitserse nauwkeurigheid qua aandrijving en de Garrard 301 is daarin een krachtpatser met een zware motor, maar uiteraard ook nauwkeurig te noemen. De 4HF is audiotechnisch de minste, maar wel de leukste om te zien. 
David en Goliath zogezegd en David wint voor mij, zoals de geschiedenis heeft geleerd.  
Bij een 301 moet je ook weer voor een (niet authentieke) plint zorgen en uiteraard een arm. Dat zou voor mij voor de aardigheid dan alleen een (onbereikbare) TPA10 zijn. Ook weer voor de authenticiteit. Maar dat zijn dan allemaal persoonlijke keuzes en gaat niet gebeuren bij mij. 
Een ander denkt er weer anders over. 

Denk dat het verschil is alleen de Motor
en los arm gebruik van willenkeur
verders is de aandrijving gelijk het zelfde
rubber wiel ja mischien de motor regeling .
shassis plaat is groter . platou wat anders ..
Tja de lenco is ook heel goed .
zware platou DUN vlak lopent verticaal aandrijf wiel
besten is gewoon met platen draaien platou laten lopen
dat doe ik altijd met mijn lenco .
Wat mij altijd opvalt dat is dat LENCO in de UK
zeer populear is .. desondanks garrard . UK.
 Daar is ook de naam Lenco .Goldring  dat is wel een Elementen merk UK.
huub