Philips BX433A

De waarde van R40 = 820 kOhm is ook belangrijk omdat via deze weerstand (en R33 en de secondaire van de UGT) het rooster (pen 2) aan aarde ligt. Deze mag niet veel hoger zijn voor een EL84.

Groet, Jan

Ps. Dit is een lastig toestel. Heb het ook gehad. Door de toepassing van tegenkoppeling en terugkoppeling in de LF-versterker zijn de waarden van C's en R's kritisch; dit soort schakelingen heeft sneller de neiging instabiel te worden. Bij mij weken de meeste R's en C's af. Dit had tot gevolg dat de middenhoge tonen scherp klonken en in een bepaalde stand van de hogetonenregelaar de versterker begon te genereren (fluittoon). Uiteindelijk heb ik de hele LF-trap opnieuw opgebouwd met uitstekend resultaat.

Niet alleen de eer te na maar inleveren bij de milieu dienst van de gemeente is een
betere optie. Grapje,moet er bij kunnen.
Ben tot nu toe alleen de spanning op het stuurrooster tegengekomen,welke nog
steeds fout is.Wat meet je op de anode cq het schermrooster.Als je R33 los haalt
wat meet je dan op het stuurrooster.
Meet ook eens de gelijkstroomweerstand van spoel S 37 van de uitgangstrafo.
Als hier sluiting in zit heb je ook vervormd geluid.
And

Het resultaat van het werk van vandaag is dat op pen 2 nu 1.6 volt meet.

R 32 volgens opgave 47000 ohm was hier 53000
R33 1000 ohm hier 950
R27 150 ohm hier 150

De C59 had ik eerder vervangen, C60 ook. Zelfde waarde, dat had ik al meteen gedaan.
Losknippen C62 en C63 had geen effect.

Ik heb alles vervangen door mijn nieuw binnengekregen shizzel.
Na de puzzel van de opdruk van de miniscule nieuwe C's opgelost te hebben heb ik die in de plaats van de grote teer C's vervangen.


Geen verbetering in het geluid. Ook niet na wisselen EL84.

Hoewel de aandrang deze radio vliegles te geven richting de hiervoor langslopende vaart steeds groter wordt, is dat ook weer mijn eer te na.

Maar ik weet het even niet meer.

Gino , je bent er bijna uit !
Het kan zijn dat de EL84 naar de knoppen is als je na de oplossing op poot 2 het geluid nog slecht is. Maar O Volt op poot twee hebben vooraleer ets anders vervangen !

Oh?
Ik zat blijkbaar op een andere golflengte te denken! 
Nu ga ik dus het resultaat van de losgenomen C op de EL84 buis zelf testen.

Dank! Nu is het (zelfs mij) duidelijk.