B6X62A_Lee

Er zijn meer wegen die naar Rome leiden. Ik gebruik voor het vervangen van de rubberrol een stukje rubberslang met een iets grotere diameter als de originele rubberrol, verkrijgbaar bij een auto onderdelen zaak. Hoe ik de ruimte opgevuld heb tussen as en binnenkant slang weet ik niet meer maar met tape is denk ik wel een goed resultaat te bereiken.

Groeten Willem

Beste Cees,

Dat het snaartje niet te strak moet zitten klopt ook.
Het veertje is ietje aangetrokken, dan loopt alles zo soepel mogelijk.
Verder is de hele mechaniek idd servicegevoelig maar zorg dat de bewegende metalen omschakeldelen iets zijn ingevet.
En de schakelaar die er ook mee bediend wordt ook soepel gaat.
Na alles werkend gekregen te hebben waren de problemen voorbij.
Mijn B6X63A die ik 28 jaar geleden had gedaan werkt nog steeds prima.

Wel vind ik het vervelend dat de kleine rode stripjes onder het toetsenblok vaak weg of doormidden zijn.

Groet Frank

Franc,
Als het allemaal goed werkt, dan is de afstemming op zich wel prettig.
Maar dat rubber... Dat ging al heel gauw, na enkele jaren gebruik al slippen.
Philips is daar later dan ook van afgestapt. Niet voor niets.
De methode die jij toepast, dat doe ik ook wel, maar liever gebruik ik dan
twee componenten lijm.
Meestal begint het dan weer opnieuw te slippen over de messing wieltjes.
De veer van het afstem koord mag niet strak staan, moet zelfs bijna slap hangen.
Dat steekt nog al nauw. Maar iets te strak en de wieltjes slippen over het rubber en maar iets te los en het koord slipt over de wieltjes.
En dan dat staal draadje wat het mechaniekje aandrijft voor AM en FM overschakeling.
Erg kwetsbaar, dus vaak stuk. Service gevoelig.
Vr gr Cees.

Hoi Cees,

Zo ellendig is dat rubber niet, mits het niet te hard geworden is.
Ik haal het los en wikkel de as in 2 laagjes schildertape wat iets extra is vastgeplakt is met bisonkit over de breedte van het rubbertje.
Zorg wel dat de as en het rubbertje goed schoon en vetvrij zijn en de laatste ook van binnen en schuif dat over de ingetapete as na weer een beetje bisonkit aangebracht te hebben. Zorg dat het rubbertje op de juiste plaats zit en zet het zaakje weer in elkaar.
De diameter is dus ietsje groter geworden en mede door schoonmaak zal de koppeling met de messing snarenpoelies een stuk beter zijn.
Ik heb in het verleden zo alle aandrijvingen goed werkend gekregen.
Zorg wel dat de snarenloop verder soepel is en het koord in orde is.

B6X63A, B5X74A, B5X61A, B8X72A, noem maar op.
Ze hebben alle een fijne afstemming, zeker die met vliegwiel.

Groet Frank

Ja dat rubber op de vliegwiel as, dat is bij dit soort Philips radio's altijd prijs.
Een Philips PET constructie.
Later kwamen de radio's met de nylon wieltjes, was een stuk beter maar, slippen niet helaas werden die tere nylon tandwieltjes wel eens naar de knoppen geholpen.
Tsja, wat men al niet naar de knoppen weet te draaien.
Vaak waren het steeds weer dezelfde mensen die de boel stuk hadden.
Of het nou een radio, TV,wasmachine, centrifuge, stofzuiger of een strijkbout betrof, het leek wel of het stuk moest. En zo bleef er dan werk aan de winkel.
Vr gr Cees.

Hierbij nog even het vliegwiel