Brand B7X44A

Heb hier wel meer over gelezen van Rapido sound
dat sluiting kwam en je toestel in de fik vloog
ze noemde het ook wel rapido fik
te krappe trafo dunne wikkeling
mischien een andere trafo en dan geen rapido sound van maken
Grt René Daemen

levensgevaarlijk, die planotrafo's.....

Kort geleden werd een B7X44A aangeboden op NFOR en later weer ingetrokken,. De radio was in de fik gegaan na inschakelen. De radio was nu goedkoop te verkrijgen.
Mijn belangstelling ging uit naar de kast, speaker en eventuele andere onderdelen. Ik heb de radio van de week opgehaald. gelukkig heeft de kast geen enkele schade opgelopen en is onberispelijk.

Het betreft een donkere uitvoering B7X44A/03, PL 19125. De radio loopt tot 108mHz. Alle donkere uitvoeringen die ik tot nu toe gezien heb en gerestaureerd liepen tot 108mHz.
De gebruikte trafo in dit model radio geeft vaker problemen. Ik heb geen idee of dat aan het ontwerp ligt of aan de toepassing met het Rapidosound systeem. Nieuwsgierig als ik ben heb ik toch een klein onderzoekje gedaan of ik de oorzaak van het in de brand vliegen van de trafo kon achterhalen. Op bijgaande foto's heb ik nog wat opmerkingen geplaatst.

De radio is primair beveiligd met een thermische zekering die in de trafo is ingebouwd Z1. Het is een plaatje met smeltveiligheid wat in de trafo steekt. Wat opvalt is dat het pertinax plaatje verbrand is, maar het zekering gedeelte nog intact.
De trafo en bedrading is behoorlijk verbrand an zowel de primaire als secondaire zijde.
Aan de secondaire kant van de trafo zitten 2 gesoldeerde glaszekeringen Z2 van 10 Amp en Z4 van 6 Amp.
Als de radio volledig in gebruik is is Z4 met een schakelaar kortgesloten en Z2 worst onderbroken als de radio op rapidosound staat. Beide zekering zitten in het circuit voor de gloeispanning. De 6 Amp zekering was nog intact.
De 10 Ampère zekering was overbrugt met een draadje, om een defecte zekering op te vangen.
Verder zijn er 2 zekering toegepast van 80mA, Z3 en Z5 en beveiligen de UGT trafo en eindbuis.

Beide waren nog intact. Ik heb de bedrading, na los nemen, doorgemeten vanaf de voedingselco richting de radio. Hierin was geen sluiting waarneembaar.
De 3 gloeilampjes,La1,2,3, waren vervangen door 6.3 volt 500mA uitvoering. Ik heb nog niet uitgezocht welke erin horen, maar 500mA is veel te zwaar en belast de trafo teveel. Ik denk dat het chassis nog wel te redden valt, maar zal behoorlijk wat werk vergen. De foto's zijn ter info.