Platenspeler

Het zal wel lukken gewoon doorgaan
als 33 wel goed is dan met nagelak op de 45 t plaats
op de draaiend as dat geeft wat verdikking
op brengen met draaiende as

succes huub

Huub, ik ben nog aan het experimenteren met de originele B&O motor.
Deze heeft wel een conische as vandaar ook de grote knop bovenop de speler voor de hoogteverstelling.
Ik heb nu een ander conisch gedeelte gedraaid, enkele tiende millimeters dikker en dat lijkt te werken op 33 toeren.
De 45 blijft nog wat achter, ondanks de hoogteverstelling is er nauwelijks verschil.
Misschien ook wel logisch,hoe dikker de as des te meer vermogen de motor moet leveren en dat heeft ie niet.
Ik heb nog wel een paar andere motoren, een Dual en een onbekende maar dat past niet zomaar en het zou ook heel mooi zijn als dan het toerental ook nog overeen komt.
Ook heb ik nog niet bekeken of er in de tuner/versterker ter plaatse van de motor ruimte is voor iets anders.
Maar het apparaat staat hier al jaren en ik heb geen haast.

Dirk.

als er een triotrack motor in past
dan is dat nog een oplossing ?
dat is meestal probleem loos op te lossen
nou als de snaar wat dunner is dat reagert snel
vooral op de motor poely
ook kan het motor vermogen dalen door
de rem schijf als deze aanwezig is ?
bij ongeremt gedrag zal de plaat vrij zijn van de rem blokken
of dat zo is ?? zo niet dan de plaat hoogten verstellen
de blokken schoon maken met plat geknijpte watten staafje met alcohol
de motor poely,s waar het tussen wiel oploopt
is niet conis dus bij verstelen van hoogtens verandert er niks
in toeren tal . wel als het wiel NIET haaks recht op de poely loopt
op allen kanten gezien en horyzontaal
vrij van dat alles gezien zal de platou een hoger toerental moeten lopen en dat
op het juisten toerental af geremd dient te worden
EN nog wat als eenmotor gedemonteert word en ge monteerdt
dan is het beter om vier stripjes foto negentief tussen het anker te plaatsen
voor de juisten centrering ruimten tussen het anker en dan de klopjes rond om
het blik pakket te geven
.
huub

Kijk, daar heb ik wat aan.
M'n vermoeden dat er te kort vermogen in de motor zit klopt dus.
Wat Huub opmerkte over een te dunne snaar klopt wel, maar dit was zo weinig dat het verstellen van het idlerwiel dit wel compenseerde.
De verminderde druk op de motoras zorgde wel voor een hoger toerental, en als alles warmer is loopt het ook beter, maar een koude start is op het moment knudde.
Ik zal dus op zoek moeten naar een andere motor of een alternatief.
Goed dat ik nog geen andere naald of element heb aangeschaft, die zijn ook best aan de prijs om niet te zeggen asociaal duur!!
Aan deze arm zet je ook niet zomaar wat anders.

Dirk.

Vergeet ook niet dat de dikte van de ronde snaar uitmaakt
als deze dunner is daalt hij dieper in de poely gluif
en loopt dan langzamer je moet de gelijken snaar hebben
bij de triotrack is de rem schijf verstel baar mischien grijpt deze te veel
op de schijf met de kurk blokjes . stel de toerental eerst zo in
dat deze geheel vrijloopt..is dat niet mogelijk verstel de rem schijf dan
als we het hebben over de triotrack motor.. Is de B&O het zelfde
met de rem schijf ?? maar zie eerst de dikte van de snaar deze mag vooral
noiet dunner zijn .. het komt ook bij philips het zelfde neer met grote snaar
deze dalen te diep in het is berekent orcieneel dikte,
is het motortje niet sterk geef eens een klopje rond om de blikpakket
zo dat de zelf zoekende lagers centreren deze liggen meestal iets lossig
in een kooitje gevat .. het is ook zo dat het tussen wiel goed moet
centreren horizontaal op de motoras . Is de stuur hevel verbogen ??
het wiel zal goed zgz scheren op de as .. anders geeft dat een remment effeckt
huub

@Dirk,
Helaas deze motortjes verliezen het magnetisme op het anker.
Heb hier ook geen oplossing voor.
Laatste keer met veel moeite een gelijkstroom motortje ingebouwd.
Het lijkt erg op het triotrack systeem : tussenwiel en rondsnaar.
Misschien heb je ruimte voor een Triotrackmotor of Beogram 1000 motor in de kast.
Die waren robuuster.
Bij mij staat ook nog een Beogram 1800 met het zelfde probleem.
Je zou de motor kunnen demonteren en de lagers reinigen en smeren,dan centreren.