Beste Huub,
Lees je wel eens een bijdrage voor je er op reageert?
Hoe kun je nu mij MIJN MENING niet gunnen?
Je leest niet goed, je begint een verhaal over stuur- en fuseekogels met smeernippels...man dat is 50 jaar geleden.
Ik heb het over de laatste 15 jaar en wat daar mee verband houd.
En dan betreffende vervoer betrof het dit:
Ik VINDT dat de auto's van de laatste jaren niet lekker rijden en vele met mij.
Bikkelharde stoelen en keiharde vering.
Voor mensen met een slechte rug een ramp om in te rijden.
En ik heb een slechte rug.
Het maakt niet uit wat je koopt, Duits, Japans, zelfs de Fransen die uitblonken in het maken van comfortabele auto's hebben vandaag de dag van die stuitervering.
Je moet al een hele dure grote auto kopen om een beetje comfort te hebben.
Nieuwe auto's zijn niet beter, ze zijn anders dan voorheen.
Vroeger verotte de koets en was de motor met 1,5 ton versleten.
Maar met die auto's kon je nog wel een jong boompje omver rijden zonder dat de voorkant tot het voorraam in de prak zat.
Tegenwoordig rotten ze veel minder (de helft is van plastic) maar zijn ze gemaakt van gespoten krantenpapier.
Alleen de kooi blijft heel, dus bij een kleine aanrijding heb je een enorme kostenpost omdat er heel veel verkreukelt en afbreekt.
Niet BETER maar ANDERS.
Ik heb pas een auto gekocht uit eind 99.
Een Citroën XM V6 break automaat.
Ik zocht een auto van een jaar of 5/6 oud die comfortabel was en veel laadruimte had.
Ik kon niets vinden wat en lekker reed en een laadvloer van meer dan 1,50 m had.
Een XM had ik al eens eerder gehad dus toch maar weer op zoek gegaan.
Voor mij een van de laatste auto's die echt comfortabel rijden.
Een ouwetje in de ogen van velen.
Maar ik moet lachen als ik iemand in bijvoorbeeld een splinternieuwe Audi over een hobbel zie rijden en die auto maakt een bokkensprong en de bestuurder zijn ruggengraat krijgt ff een harde opdonder.
En zo rijden ze vandaag de dag bijna allemaal, comfort van een kruiwagen.
Ik vindt het ook een armoedig gezicht, zo'n dure nieuwe auto die nerveus over de weg dribbelt en voor elk drempeltje of oprit bijna stil moet staan om de bumper of erger niet te beschadigen.
Een Duitse auto reed 15 tot 20 jaar terug ook veel comfortabeler, een Japanse of Zweedse ook.
Waarom dat nu zo kogelhard moet?
Lekker sportief zeggen sommigen. ..nou zo sportief is dat niet als je voor elk puistje op de weg moet remmen, kost alleen maar tijd.
Een fatsoenlijke stationcar is ook niet meer te vinden, allemaal te kort en te laag achterin.
"Lifestylecombi" noemt dan dat tegenwoordig in het onvermijdelijke onnodig Engels.
Ik wil geen "Lifestylecombi", ik wil een stationwagen waar ik probleemloos een radiomeubel in kan vervoeren met de achterklep dicht.
Anders, niet beter Huub.
Maar soms ook gewoon onbruikbaar.
Sorry voor deze autotechnische zijsprong maar ik heb het idee dat je niet begrijpt wat ik bedoel.
Ik wilde alleen maar duidelijk maken dat bepaalde producten van pakweg de laatste 15 jaar voor mijn persoon niet of onvoldoende bruikbaar zijn.
Groet,
Jeroen
Onderwerp is gesloten.
