radio DAB. is gestart met nog oude ontvangst er bij..??

Die wijsheid heb ik van de TV en radio.
15% van de computergebruikers hebben nog XP.Was ook in het nieuws.
En als de overheid in deze tijd van crises zo veel nog goede computers afdankt en
vervangt, dan doen zij dat van ons allen belasting centjes. En dan zeggen; dat ze heel
veel moeten bezuinigen? Dat zullen de burgers dan moeten doen.
En het is natuurlijk absurd als je je computer van 4 jaar oud, die nog best goed is, op de
afvalhoop gaat gooien. Overigens zijn er toch nog twee updates geweest om zg lekken te
dichten. Er zijn nog genoeg bedrijven die met XP werken.
Gewoon omdat ze in veel gevallen nog niet zijn afgeschreven.
Vr gr Cees.

Ja, voor de overheid die nog heel veel XP PC's in bedrijf heeft, geld dat weer niet.
Die krijgen voorlopig nog wel hun beveiliging updates voor hun XP PC's.

Cees,
Ik weet niet waar je deze wijsheid vandaan hebt gehaald.

Ik heb zelf bij de overheid in deze branche gewerkt en weet wel beter daar gaat men eerder naar een nieuwere versie over.

Juist omwille de vele thuisgebruikers die achter lopen is dat laatste lek door Microsoft gedicht.

Eigenlijk heeft het niets meer met DAB te maken we dwalen weer eens af

En dan al die XP PC's die nu worden afgedankt, omdat men er niet meer mee kan internet
bankieren en dus óók geen voordelige aankopen van internet winkels kan kopen.
Ja, voor de overheid die nog heel veel XP PC's in bedrijf heeft, geld dat weer niet.
Die krijgen voorlopig nog wel hun beveiliging updates voor hun XP PC's.
Maar de consument mag zijn nog best goed bruikbare PC afdanken en een nieuwe kopen.
Weg vakantiegeld!
En we zijn met zijn bijna allen nog zo gek ook om dat te doen ook!
Eerst met z'n allen aan de PC, toen met z'n allen aan de Laptop, toen weer een laptop
met breed beeld scherm en nu dus weer aan de tablet.
En ja, we moeten ook mee doen aan de dure draadloze internet hype, www op de telefoon.
Op straat in het drukke verkeer met gebogen hoofd naar een klein telefoonschermpje
kijkend, al fietsend, scooterend een verkeersongeluk tegemoet.
Ik ben toch niet gek? Op naar de Mediamarkt. Ik ook, maar niet voor een tablet of een
www telefoon of een DAB+ prul!
Koop ik liever een echt nuttig duurzaam gebruiksgoed, nieuwe kookplaat, van mijn centjes.
Vr gr Cees.

Mijn auto is 18 jaar

Jammer genoeg nog geen oldtimer volgens de wet.
Dus belasting betalen :woohoo:

A of B kadettje kopen

Heeft met DAB niets te maken, maar goed met oldtimers heb ik meer dan met DAB bigfun

Mijn auto is 18 jaar
een Masda 121 Ford fiesta precies het zelfde
Motor priema schakelt goed en remt heel goed
Ze hebben hem willen jatten voor een bank ram kraak
Gezien dat dat soort ouden wagens geen electronice vergrendeling heeft
ik heb wel een extra stuurslot aangebracht . het stuurslot is nog heel .
Huub

Peter,

Het maakt niet uit wat voor merk auto je koopt, het "merk" is alleen nog maar een image.

Wil je zachte vering en lekkere stoelen, koop een Fransoos of Amerikaan, houdt je van sportief of een handige compacte auto: Italiaan, Veilig en solide: een Zweedse auto, enz.

Op wat typegebonden kuren na maakt het niets meer uit wat je koopt, uitsluitend persoonlijke smaak m.b.t. model en rij-eigenschappen geven de doorslag wát je rijdt.

In Frankrijk staat 1 grote fabriek die motoren maakt voor Citroën, Peugeot, Renault, Mini, Smart en een serie Diesels voor Ford en Jaguar.

Ook staat er een grote fabriek die plaatwerk en carroseriën stampt, 24 uur per dag.

In de fabrieken van de merken wordt alleen nog maar montagewerk gedaan, men "maakt" niets meer.

Lichtunits komen uit een paar grote fabrieken die voor alle merken produceren.

Kabelbomen en bijna alle electronica komen uit...China, Taiwan, Korea, etc.

Of het nu een dikke Mercedes is of jouw Pandaatje, de electronica is 1 pot nat.

In Italië staan ook een paar grote fabrieken die alles produceren voor Fiat, Alfa, Lancia, Iveco en de bestelwagens van de Sevel groep (Citroën/Peugeot/Fiat), plaatwerk, motoren en kunststofdelen.

ook een Italiaan zit vandaag de dag vol met aziatische electronica.

Overigens: een groot deel van de productie van bekende Europese merken wordt in Oostbloklanden of Azië gedaan...jouw Fiat Panda kan net zo goed in Polen of Roemenië in elkaar gezet zijn :woohoo:

Toen een klant van mijn vaders garage er laatst achter kwam dat zijn auto in Polen was gebouwd en niet in Japan....was de man woedend...tja meneer, dat gaat vandaag de dag nou eenmaal zo!

Verder komt het merendeel van de in Europa geleverde Japanse merken gewoon uit de assemblagefabrieken in Groot Brittanië, en we weten wat voor een bende ze daar maakten in het verleden....

Een boordcomputer wordt beslist niet onder garantie vervangen, je hebt een paar jaar garantie op een auto, merkafhankelijk tussen de 2 en 7 jaar en er hangen zoveel bepalingen en uitsluitingen aan dat het meestal koffiedik kijken is.

Omdat ik aardig thuis ben in electronica geeft mijn pa me wel eens een "klussie" mee, er zijn een paar gespecialiseerde reparatiebedrijven in Nederland, die rekenen ongeveer de halve nieuwprijs van een boordcomputer voor zo'n reparatie...

Ik heb er al een paar onder handen gehad en meestal is het: het flodderige soldeerwerk overdoen en de superslechte elcootjes vervangen die net zo beroerd van kwaliteit zijn als in consumenten-electronica... bigfun

Dit "hobbywerk" van mij maakt dat een klant weer kan rijden tegen een normale prijs en zo'n auto niet total loss op de sloop belandt of dat de klant de komende maand niets te eten heeft.

Over levensduur van een auto: die wordt steeds korter, als de motor en het plaatwerk nog járen meekunnen is er wel een electronisch component dat óf enorm duur is óf niet meer leverbaar...waardoor het voertuig "economisch total loss" is

Dit is ook de reden waarom je in zeer veel auto's van de laatste 10-15 jaar vaak een "bypass" ziet...
Een (deel) van de computergestuurde electronica werkt niet meer, omdat reparatie te duur is of een onderdeel niet meer leverbaar, wordt er op "klassieke wijze" een aanpassing aan de schakeling gedaan door middel van het trekken van wat nieuwe bedrading en het plaatsen van een relais.

De enige functie waar een boordcomputer nuttig voor is, is het motormanagement.
De rest kan uitstekend via relais en bedrading functioneren, en een boordcomputer heeft hier beslist geen toegevoegde waarde (ja voor de knip van de fabrikant).

Vandaag nog zo'n schitterend voorbeeld van falende onzinnige electronica:
een kapotte electrische oliepeilsensor...de klant had al weken een paar keer olie bijgevuld omdat het display alarmerend waarschuwde voor te kort olie.
Resultaat: de motor is stukgelopen omdat het dieselblok het overvolle onder hoge druk staande carter heeft "leeggezopen"
De auto heeft géén oliepeilstok!!

Het betreft een heel duur Duits merk.....schade: € 7000,-! want er moet een nieuwe motor in.

Je sluit toch ook geen laptop aan op je fornuis als je een ei wilt bakken?!

Ook roest is weer een "hot item" moest je vroeger jaarlijks met de tectylspuit onder de wagen en in de kokers om je vehikkel in goede conditie te houden....na verzinkt plaatwerk en afgekitte naden leek het roestduiveltje verbannen.

Maar helaas...het strooizout is de afgelopen jaren dusdanig agressief gemaakt (o.a. door de toevoeging van Kali-Salpeter)dat zelfs het beste plaatwerk hier niet tegen bestand is.
De motor van accijns en btw moet immers ook blijven draaien, dus als die krengen niet meer roesten zullen we wel "afbijt" op de weg gooien

Van Mercedes tot zelfs Toyota (claimen de beste auto te maken), er moet weer regelmatig naar het lasapparaat worden gegrepen tijdens de apk :woohoo:

Die prijs/kwaliteit kwestie in combinatie met de hoveelheid geld die een consument uit wil geven gaat in geval van auto's echt niet op, ze worden toch steeds duurder.

een beetje nette middenklasser kost je gewoon circa. 40.000 Euro (da's een TON in guldens!!)

Geef mij maar een ouwe Oostblokker, lomp, sterk, simpel en door iedereen met een minimum aan gereedschap te repareren.

Maar genoeg over auto's, dit is immers een radioforum.

Groet,
Jeroen