Als het brommen al meteen begint na het inschakelen zonder dat de buizen al warm zijn, is het hoogstwaarschijnlijk de condensator van de anode eindbuis naar massa. Er staan twee schema's in de schematheek, bij de eerste is het C50, bij de tweede C39, beiden 0,0025 uF.
Dit geldt alleen als de gelijkrichter direct verhit is.
Bromt het pas als de buizen warm zijn, dan zijn het vrijwel zeker de voedingselco's.
De Engelse papiercondensatoren zijn van slechte kwaliteit, ik denk dat er niet één meer de juiste capaciteit heeft resp. lekvrij is. Ook weerstanden willen nog wel eens verlopen zijn.
Begin nu niet meteen met alles te vervangen, maak het eerst bromvrij en als er leven in zit, dan eerst het l.f. gedeelte aanpakken. Werkt dat goed dan stap voor stap elke trap doen, van achteren beginnend.
Tussendoor testen, dan weet je of het voorgaande goed gedaan is.
Zonder meer alles in één keer maakt de kans op fouten groot en het garandeert niet dat je meteen een goed werkend toestel krijgt.
Kijk ook eens bij Tips & Trucs bij het buurforum.
Groeten,
Peter
Peter Boin,
Opgegroeid met de buizentechniek en ondertussen meer dan 50 jaar ervaring met buizen.
Van transistors en halfgeleiders word ik ook niet bang.
