Zoals beloofd: restauratie SBR535A2

Leuk en mooi verslag van deze "oudgediende" Francois, dank je wel!; dit soort reactie's e.a. worden erg gemist op dit (hopenlijk niet) verloren forum, ( waarin sommigen dit forum misbruikten om hun eigen interesses aan anderen op te dringen alsof het hun eigen forum betrof).
Ik ben frequent lezer van dit forum en lees alles wat geplaatst wordt, en heb ik een zinnige reactie (waar iedereen wat aan heeft) op zo'n plaatsing, dan reageer ik daar ook op, dus zo'n (waarschijnlijk komende) reactie van: "jij plaatst nooit wat" slaat dus nergens op!
Hopende dat dit toch aparte forum ( met al zijn mogelijkheden) mag blijven voortbestaan , met veel dank aan onze "kroegbaas" Henk voor zijn inzet, groet ik iedereen.


Bert

Geweldig. :thumbsup:

Restauratie SBR 535A2

De SBR 535A2 is een radio uit 1934 en bezit volgende buizen MSP4 / VMP4 / MHSD4 / MPT4 / MU 12

De radio werd in een buurgemeente opgehaald en de man wou hem demonstreren maar bij een vorige poging was het glas van de gelijkrichterbuis kapot gesprongen (ja hoor het glas).
Het toestel was ook voorzien van een mengeling van originele en Philips vervangbuizen.
In plaats van een MU12 of 14 was er een U12 in geplaatst.
Na de aanschaf van de ontbrekende originele buizen heeft de radio nog enkele maanden in “stock” gestaan.
Op een bepaald ogenblik vroeg een neefje of hij een korte docu mocht maken van mij in actie en vond ik deze radio een mooi project. Het filmpje is wat te groot om op het forum te plaatsen, enkele foto’s heb ik eruit geknipt.

Na het uitkasten werd de radio onderworpen aan een visuele controle. Eerst het toestel ontstoft en de varco proper gemaakt. Direct viel het vergane rubber van de isolatie op. Vooral aan de voedingscondensator waardoor waarschijnlijk een massieve kortsluiting is ontstaan en waardoor ik veronderstel dat de gelijkrichter te warm is geworden en het begeven heeft.
Ook de isolatie van de draden naar de bekrachtigingsspoel dat dienst doet als smoorspoel in de voeding had zijn beste tijd gehad.
De voedingscondensator werd vervangen en de isolatie van de luidsprekerdraden werden voorzien van gekleurde krimpkous zodat de originele draden konden blijven.
Het netsnoer werd ook vervangen.
Na de originele buizen gemonteerd te hebben, heb ik de radio opgestart met Variac en V/A /W meter. Er zat leven in het toestel. Even nog wat spanningen nameten en de kritische koppelcondensator ea vervangen.
De versterking was terug op peil en de ontvangst zowel op lange (LG) als op “korte” golf (MG) is zoals het hoort.
Geen krakende potentiometers en een nog werkende neonindicator.
Dan komt uiteraard de kast aan bod.
Deze was waarschijnlijk voorzien van een nieuwe laklaag over bakelieten kadertjes en knoppen.
Deze laklaag was geheel verweerd en er zat niets ander op dan de kast volledig blank te maken en te herlakken.

Met het voorhanden schema uit het BRANS schemaboek is er wel iets raar. De eindbuis krijgt geen hoogspanning? Ik heb dit even uitgevogeld en op mijn schema aangepast.
Ik ga de aanpassing nog doorgeven voor de schematheek.

Hierbij volgen nog enkele foto’s












François