emmertje buizen

Dank voor het zeer uitgebreide antwoord! Die nummers gaan inclusief afmetingen de database in.

K833 is een mysterieuze code die ik op meer drukwerk (servicedoc, plaatje op spanningscarroussel) heb aangetroffen van begin jaren '40 of iets eerder. Het is kennelijk geen datumcode want ik heb hem nog nooit met andere getallen gezien. Ook is het kennelijk geen fabrieksletter zoals je in stempels en serienummers tegenkomt. Hoewel ik beide opties nog niet 100% heb uitgesloten, zoek ik wel naar een betere verklaring.

De nummers op de buizen kan ik ook nog niet verklaren, maar daar zit mogelijk wel een batch of een datum in.

Allebei de zaken hebben mijn aandacht, maar ik kan ze op dit moment nog niet duiden. Informatie van meelezers is altjd welkom.

@Maarten

Zie foto's:
Afmetingen doosje met band
66.420.20 is 10,5 x 3,7 cm; doosje 30.15.044
66.420.22 is 11,5 x 4,8 cm; doosje is nog verzegeld, en dat wou ik zo laten, wellicht 30.15.045
66.420.23 is 14,5 x 5,5 cm; doosje 30.15.046
66.420.23 is 16,5 x 5,5 cm; lipje met nr. is verdwenen, wellicht 30.15.047








Op sommige banden staat K833 (misschien week 33 van 1938), maar dat is op de buizen niet terug te vinden, zie de EM4:




Is dat een verhaspelde datumcode van Philips?

Gr. Paul

Als dat allemaal Waar is wat marc er over verteld ?
Dan is het een aanvulling op mijn mening
En ik geloof er ook in.
Huub

Goedenmorgen heren ,

Ik zal vertellen waar en wanneer deze buizen werden gebruikt en vervangen werden .
Deze buizen waren voor Philips Personeel of Monteurs die op huisbezoek gingen en een komplete set buizen mee kregen voor een te repareren /na te lopen radio.
Het was zo bij philips als er binnen 1 jaar 1 of meerdere buizen defect gingen werden ze allemaal vervangen .
De oude buizen gingen dan retour en er werd een aantekening gemaakt over de radio en type serienummer enz enz .
Ook was er een speciale afdeling die netjes een bericht stuurde ( kaart of brief en soms een belletje) waarin werd aangegeven dat er een productie fout in een buis of component zat en dit ter plekke indien mogelijk werd gerepareerd/uitgewisseld.
Nu zien wij dat veel te vaak in de Auto wereld dat er auto,s terug moeten

Ik weet dit verhaal van mijn Oom die net als ik jaren en jaren in Baarn bij Philips hebben gewerkt .

yes

Leuke vondst! Is het nummer 66 420 20 rechts van de voetaanduiding bij alle exemplaren trouwens hetzelfde? Kan het op de foto zo goed niet zien.

Bedankt Hans, dat is dan ook weer verklaard. :thumbsup:

Gr. Paul